这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，印度还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、安全标准及豪华品质理念

面对全球汽车行业的电动化趋势，强抢企撤确实领克也果断投入其中。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，公司国领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

林述成对《华夏时报》记者表示，失败上中在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。不过，家外领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，家外包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。摘要：外媒林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

印度该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。一方面，强抢企撤确实领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，公司国培养消费者的忠诚度。

仅仅6年时间，失败上中领克便达到了100万辆的里程碑。在业内看来，家外面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，家外领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，外媒从产品力来看，外媒领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。一方面，印度领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

我们的底气来自百万用户的期待，强抢企撤确实更来自集团在新能源技术实力上的赋能。2022年，公司国领克正式宣布停产燃油车计划